{"id":63,"date":"2022-10-22T19:42:54","date_gmt":"2022-10-22T19:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/forgeat.fr\/blog\/?p=63"},"modified":"2025-11-03T20:09:28","modified_gmt":"2025-11-03T20:09:28","slug":"ogive-nucleaire-garder-la-tete-froide-seconde-partie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forgeat.fr\/blog\/2022\/10\/22\/ogive-nucleaire-garder-la-tete-froide-seconde-partie\/","title":{"rendered":"Ogive nucl\u00e9aire: garder la t\u00eate froide-seconde partie"},"content":{"rendered":"\n
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Bonsoir, comme vu dans l’article pr\u00e9c\u00e9dent<\/a>, on peut se demander comment r\u00e9aliser une injection de gaz froids \u00e0 la pointe de l’ogive.<\/p>\n\n\n\n

Il y a les fus\u00e9es d’ Elon Musk qui peuvent nous donner l’id\u00e9e: un petit moteur fus\u00e9e de faible pouss\u00e9e orient\u00e9 vers l’avant de l’ogive.<\/p>\n\n\n\n

Question: quelle est l’ordre de grandeur des pressions au sein de l’onde de choc pour pouvoir repousser cette onde de pression au del\u00e0 de la surface de l’ogive? Si on en croit le sh\u00e9ma diffus\u00e9 par les chinois , la temp\u00e9rature maximale est de 9000k. En appliquant la loi des gaz parfait, la compression du volume de gaz compris dans la lentille de l’onde de choc, en supposant son volume constant est d’environ…..33 bars seulement.<\/p>\n\n\n\n

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Ceci semble donc bien accessible \u00e0 un petit moteur fus\u00e9e, les pressions obtenues dans les chambres de combustion \u00e9tant nettement plus fortes. On peut m\u00eame imaginer, afin de r\u00e9duire l’effet oxydatif de l’air ambiant, un moteur fus\u00e9e imparfait br\u00fblant un m\u00e9lange riche en carburant, l’exc\u00e8s de carburant maintenant une atmosph\u00e8re r\u00e9ductrice emp\u00eachant que le rev\u00eatement de la t\u00eate ne br\u00fble… <\/p>\n\n\n\n

Id\u00e9e zarb: injecter directement le carburant liquide gr\u00e2ce \u00e0 un \u00ab\u00a0karcher\u00a0\u00bb \u00e0 la pointe de l’ogive en lieu de moteur fus\u00e9e…Il est connu que pour refroidir les cylindres dans un moteur \u00e0 explosion il faut enrichir le m\u00e9lange! Pour les Nords Cor\u00e9ens, les injecteurs diesels d’une vieille japonaise devraient faire l’affaire. (la pression dans les injecteurs diesel \u00e0 injection directe montent \u00e0 1.000-1600 bars, laaaaargement assez pour couvrir le besoin.)<\/p>\n\n\n\n

et hop, roule ma poule, y’a pus qu’a tester \ud83d\ude42 , me manque la soufflerie hypersonique \ud83d\ude06<\/p>\n\n\n\n

Note du r\u00e9dacteur, la physique des plasmas, c’est beaucoup plus compliqu\u00e9 \ud83d\ude00<\/p>\n\n\n\n


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Bonsoir, comme vu dans l’article pr\u00e9c\u00e9dent, on peut se demander comment r\u00e9aliser une injection de gaz froids \u00e0 la pointe de l’ogive. Il y a les fus\u00e9es d’ Elon Musk qui peuvent nous donner l’id\u00e9e: un petit moteur fus\u00e9e de faible pouss\u00e9e orient\u00e9 vers l’avant de l’ogive. Question: quelle est l’ordre de grandeur des pressions … <\/p>\n

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